本年汽车行业“反内卷”的第二枪正在打响。

　　6月23日，寰宇工商联汽车经销商商会（以下简称“全联汽车经销商商会”）发布的《对于号召汽车坐褥厂家优化返利计策裁汰返利杀青账期的倡议》（以下简称《倡议》）称，在刻下市集情况下，汽车坐褥厂家对经销商喜悦的返利能否实时杀青，对缓解经销商资金压力、改善经销商操办情景至关热切。

　　此前，部分汽车坐褥厂家作念出裁汰供应链账期至60天的喜悦，打响了2025年汽车行业“反内卷”的第一枪。但全联汽车经销商商会暗示，要关怀到汽车经销商动作汽车产业链的热切一环，相通濒临汽车坐褥厂家返利杀青账期问题。

　　所谓返利，是汽车坐褥厂家激勉经销商的热切“指引棒”：当经销商达成厂家设定的销量方针等考查任务后，就能获取真金白银的奖励，要么径直拿到现款返现，要么获取下次批售车辆的扣头额度，这种“以奖代补”的方式能有用抵制经销商的进货本钱。

　　但全联汽车经销商商会对比亚迪、良马、一汽奥迪等42个汽车品牌的经销商返利问题进行的专项调研后果显现，当今车企对经销商的返利存在多重问题：一是返利组成复杂、存在疏漏空间；二是品牌之间杀青账期永逝大；三是返利的杀青体式以及使用方式大多受限。

　　于是，《倡议》向各汽车坐褥厂家建议了三大号召：一是开采明确了了的返利计策，简化返利开采，明确返利门径，根绝疏漏返利；二是裁汰返利杀青账期；三是不再对返利杀青和返利使用开采过多终端条目。

　　这背后，是汽车经销商广宽濒临着较大的操办压力。中国汽车默契协会发布的论说显现，2024年有84.4%的汽车经销商有不同进程的价钱倒挂，60.4%的汽车经销商价钱倒挂幅度在15%以上，严重的价钱倒挂，兼并了经销商的资金，流动性病笃成为汽车经销商濒临的最大繁重和风险。

　　中关村物联网产业定约副布告长袁帅经受证券时报记者采访时暗示：“价钱战导致新车市蚁集座零卖累计损失雄伟，经销商在销售经由中不得不就义利润以换消灭量，从而加重了亏蚀情景。”

　　据了解，汽车经销商是典型的资金密集型行业，每个月齐需要干预大量资金从汽车坐褥厂商手中全款购车，汽车经销商要是不成实时拿到返利，将稀奇垫付大量资金，在新车价钱广宽倒挂的情况下，会使汽车经销商资金链进一步承压。

　　如今，车企正掀翻裁汰返利杀青账期的波澜，给产业链带来积极变化。6月14日，广汽集团发文暗示，广汽集团携旗下广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田五大整车品牌喜悦：即日起，将确保两个月内完成经销商返利杀青，鼓吹汽车产业高质地发展。据了解，当今已有广汽集团、良马、北汽新动力、上汽通用等多个主机厂喜悦，确保在60天内完成对汽车经销商的返利支付。

　　（著述着手：证券时报）